Wenn es wärmer wird, rüsten die meisten Autofahrerinnen und Autofahrer ihr Fahrzeug auf Sommerreifen um. Bevor die Räder wieder montiert werden, lohnt sich jedoch ein genauer Blick auf Profil, Alter und Zustand der Reifen. Auch die Spur des Fahrzeugs spielt eine entscheidende Rolle für Sicherheit und gleichmäßigen Verschleiß. Wer diese Kontrolle vernachlässigt, riskiert einen längeren Bremsweg und eine spürbare Verschlechterung der Traktion. Dieser Artikel zeigt, worauf Sie beim Reifenwechsel im Frühjahr besonders achten sollten.
Warum Reifenzustand und Spur zusammenhängen
Reifen altern auch dann, wenn sie kaum gefahren wurden. Mit der Zeit entstehen Rissbildungen und das Profil härtet aus, was sich unmittelbar auf Bremsweg und Traktion auswirkt. Gleichzeitig verrät das Profilbild, ob die Spur des Fahrzeugs noch korrekt eingestellt ist. Ist ein Reifen einseitig, also innen oder außen, stärker abgenutzt, stimmt die Spur nicht mehr. Beide Faktoren zusammen beeinflussen maßgeblich, wie sicher und stabil ein Fahrzeug auf der Straße liegt.
Häufige Ursachen für Verschleiß und Spurabweichungen
Die durchschnittliche Lebenserwartung von Sommerreifen liegt unabhängig von der Profiltiefe bei etwa 7 bis 10 Jahren. Mit zunehmendem Alter härtet die Gummimischung aus, was den Grip deutlich verschlechtert, selbst wenn optisch noch ausreichend Profil vorhanden ist. Eine falsch eingestellte Spur entsteht häufig schleichend, etwa durch Bordsteinkontakt oder Schlaglöcher, und macht sich durch einseitigen Reifenverschleiß bemerkbar.
Was können Sie selbst tun?
Mit ein paar einfachen Handgriffen lässt sich der Zustand der Reifen gut einschätzen:
- Prüfen Sie die DOT-Nummer auf der Reifenflanke: Eine vierstellige Zahl gibt Herstellungswoche und -jahr an. Die Zahl 0512 bedeutet beispielsweise Kalenderwoche 05 im Jahr 2012.
- Schieben Sie testweise mit dem Daumen über die Lauffläche. Rutscht der Daumen ohne großen Widerstand, ist der Reifen ausgehärtet und sollte ersetzt werden.
- Betrachten Sie das Profilbild genau: Einseitiger Verschleiß deutet auf eine fehlerhafte Spur hin.
- Testen Sie nach der Montage, ob das Fahrzeug sauber geradeaus läuft. Zieht es merklich zur Seite, sind die Reifen möglicherweise bereits einseitig abgefahren.
Wann sollte eine Werkstatt prüfen?
Fällt Ihnen einseitiger Verschleiß am Profil auf oder läuft Ihr Fahrzeug nicht sauber geradeaus, sollten Sie eine Achsvermessung in einer Fachwerkstatt durchführen lassen. Auch bei Unsicherheit über das Alter oder den Zustand der Reifen lohnt sich die fachkundige Kontrolle. Die Werkstatt kann zudem direkt beurteilen, ob ein Austausch der Reifen notwendig ist.
Ein sauberer Blick auf Profil, Alter und Spur der Reifen im Frühjahr zahlt sich in Sachen Sicherheit und Fahrverhalten deutlich aus. Wer einseitigen Verschleiß oder ein unsauberes Geradeauslaufen bemerkt, sollte zeitnah eine Achsvermessung durchführen lassen.
Lassen Sie Ihre Reifen und die Spur Ihres Fahrzeugs von den Fachleuten bei Baumann Automobile überprüfen – für sicheren Halt in jeder Situation.
Ihr Baumann Automobile Team